{"id":1054,"date":"2017-07-17T13:42:25","date_gmt":"2017-07-17T18:42:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/?p=1054"},"modified":"2017-08-22T13:24:56","modified_gmt":"2017-08-22T18:24:56","slug":"variaciones-de-bombas-de-engranes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/variaciones-de-bombas-de-engranes\/","title":{"rendered":"Variaciones de bombas de engranes"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_1055\" style=\"width: 1167px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-engranes-internos.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1055\" class=\"size-full wp-image-1055\" src=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-engranes-internos.jpg\" alt=\"Bomba de engranes internos | ASHM, Aceros y Sistemas Hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.   \" width=\"1157\" height=\"710\" srcset=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-engranes-internos.jpg 1157w, http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-engranes-internos-300x184.jpg 300w, http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-engranes-internos-1024x628.jpg 1024w, http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-engranes-internos-624x382.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1157px) 100vw, 1157px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1055\" class=\"wp-caption-text\">Bomba de engranes internos | ASHM, Aceros y Sistemas Hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/p><\/div>\n<p>Las bombas de las que hablaremos a continuaci\u00f3n son bombas que tienen variaciones en el dise\u00f1o est\u00e1ndar de bombas de engranes, y tienen el mismo principio b\u00e1sico de bombeo. Dos elementos se acoplan, uno de ellos es ensamblado a la flecha por una cu\u00f1a y gira junto con ella cada vez que se abren las cavidades internas en cada giro de la flecha.<\/p>\n<h2>Bombas de engranes internos<\/h2>\n<p>En estas bombas los dos engranes est\u00e1n uno dentro del otro. En la imagen de arriba el engrane interno est\u00e1 acoplado a la flecha con una cu\u00f1a y se engrana con el engrane externo y lo arrastra con \u00e9l. El aceite fluye a trav\u00e9s de las cavidades abiertas entre los dientes de los engranes.<\/p>\n<p>Las ventajas de las bombas de engranes internos son que tienen un flujo suave casi sin pulsaci\u00f3n y una capacidad un poco mayor de bombeo. Las desventajas es que son m\u00e1s caras, existen pocos rangos de tama\u00f1os, tienen bajos o moderados rangos de presi\u00f3n y hay muy pocos fabricantes de ellas.<\/p>\n<h2>Bombas de engranes internos tipo Gerotor<\/h2>\n<div id=\"attachment_1059\" style=\"width: 1037px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bomba-de-engranes-internos-tipo-gerotor.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1059\" class=\"size-full wp-image-1059\" src=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bomba-de-engranes-internos-tipo-gerotor.jpg\" alt=\"Bombas de engranes internos tipo gerotor | ASHM, Aceros y Sistemas Hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.   \" width=\"1027\" height=\"850\" srcset=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bomba-de-engranes-internos-tipo-gerotor.jpg 1027w, http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bomba-de-engranes-internos-tipo-gerotor-300x248.jpg 300w, http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bomba-de-engranes-internos-tipo-gerotor-1024x847.jpg 1024w, http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/bomba-de-engranes-internos-tipo-gerotor-624x516.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1027px) 100vw, 1027px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1059\" class=\"wp-caption-text\">Bombas de engranes internos tipo gerotor | ASHM, Aceros y Sistemas Hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/p><\/div>\n<p>En este tipo de bombas de engranes internos los engranes son gerotores. El gerotor interno es el elemento conducente y se acopla a la flecha con una cu\u00f1a. Se engrana con el gerotor externo y ambos giran dentro de la carcaza de la bomba. El gerotor interno tiene un diente menos y esto hace que haya una progresi\u00f3n rotacional en la posici\u00f3n relativa de un elemento contra otro. As\u00ed el gerotor interno va a avanzar m\u00e1s con cada giro de la flecha.<\/p>\n<p>Las ventajas de las bombas de engranes internos tipo gerotor es que operan suave y silenciosamente. Sin embargo, tienen muchas desventajas; Son muy sensibles a la suciedad y la bomba puede ser destruida r\u00e1pidamente si el aceite no est\u00e1 muy bien filtrado. Se tiene que tener estricta limpieza del aceite\u00a0 seg\u00fan las recomendaciones del fabricante para que no haya da\u00f1os. Tambi\u00e9n son mec\u00e1nicamente desbalanceadas, lo que hace que haya una carga muy grande sobre los rodamientos de la flecha. Hay muy pocos fabricantes de ellas, tienen un rango limitado de tama\u00f1os y son para baja o moderada presi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las bombas de las que hablaremos a continuaci\u00f3n son bombas que tienen variaciones en el dise\u00f1o est\u00e1ndar de bombas de engranes, y tienen el mismo principio b\u00e1sico de bombeo. 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