La entrada a un sistema hidr\u00e1ulico es casi siempre fuerza mec\u00e1nica de un motor el\u00e9ctrico o de una m\u00e1quina. Esta fuerza debe ser primero convertida de fuerza mec\u00e1nica a fuerza fluida por medio de una bomba y una cierta cantidad de ella se va a perder debido a la fricci\u00f3n y a la resistencia al flujo en la bomba. La fuerza fluida despu\u00e9s tiene que ser transmitida a trav\u00e9s de tubos y v\u00e1lvulas y una parte adicional de la fuerza se va a perder debido a la resistencia al flujo. Finalmente la fuerza tiene que ser convertida a fuerza mec\u00e1nica antes de ser utilizada. Esta conversi\u00f3n es por medio de un cilindro, un motor hidr\u00e1ulico o un actuador rotatorio y algo de esta fuerza se va a perder debido a fricci\u00f3n mec\u00e1nica. Todas estas p\u00e9rdidas de fuerza se deben tomar en cuenta cuando se estime la cantidad de entrada de fuerza requerida para producir la salida de fuerza mec\u00e1nica requerida.<\/p>\n
El primer paso al dise\u00f1ar un sistema hidr\u00e1ulico es el estimar la cantidad de fuerza que se requiere para igualar justamente la resistencia de la carga a ser movida. La fuerza de salida puede ser calculada con la siguiene f\u00f3rmula:<\/p>\n
PSI = Fuerza de salida \u00f7<\/b><\/span> \u00c1rea del pist\u00f3n<\/p>\n La presi\u00f3n producida por la bomba va a ser m\u00e1s alta que la presi\u00f3n calculada para balancear la resistencia de la carga. El aceite no puede moverse por el circuito a menos que haya presi\u00f3n adicional de la bomba al cilindro para empujarlo a trav\u00e9s de la resistencia al flujo de las v\u00e1lvulas y los tubos. Es raramente posible el calcular con exactitud la presi\u00f3n necesaria para superar la resistencia al flujo y un dise\u00f1ador tiene que hacer un c\u00e1lculo solo aproximado.<\/p>\n Como regla de experiencia, para empezar el dise\u00f1o una presi\u00f3n adicional de al menos 15% o hasta 20% sobre la presi\u00f3n de balance de la carga debe ser estimada para equipo m\u00f3vil. Si va a haber v\u00e1lvulas reductoras de presi\u00f3n, divisoras de flujo o v\u00e1lvulas de control de flujo compensado, se debe agregar un 3% a 5% adicional por cada uno de estos componentes.<\/p>\n La velocidad de un cilindro se puede calcular con la siguiente f\u00f3rmula:<\/p>\n Rango de flujo de aceite (GPM) = \u00c1rea del pist\u00f3n (pulg. cuad.) x Velocidad de viaje (pulg. por minuto) \u00f7<\/b><\/span> 231<\/p>\n Con los c\u00e1lculos anteriores se puede seleccionar ahora una bomba, la cual debe proveer el flujo requerido a la presi\u00f3n estimada. Se puede seleccionar utilizando la siguiente f\u00f3rmula:<\/p>\n HP fluidos = PSI x GPM \u00f7<\/b><\/span> 1714<\/p>\n Para encontrar la entrada de la fuerza mec\u00e1nica estimada a la bomba, agregue un 15% para compensar por p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas y de flujo en la bomba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La entrada a un sistema hidr\u00e1ulico es casi siempre fuerza mec\u00e1nica de un motor el\u00e9ctrico o de una m\u00e1quina. Esta fuerza debe ser primero convertida de fuerza mec\u00e1nica a fuerza fluida por medio de una bomba y una cierta cantidad de ella se va a perder debido a la fricci\u00f3n y a la resistencia al […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[172],"class_list":["post-1454","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fuerza-fluida","tag-fuerza-de-entrada-a-sistema-hidraulico"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1454"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1457,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1454\/revisions\/1457"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Selecci\u00f3n de la bomba y entrada de fuerza<\/h2>\n