{"id":1498,"date":"2018-11-05T13:03:36","date_gmt":"2018-11-05T18:03:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/?p=1498"},"modified":"2018-12-31T13:47:54","modified_gmt":"2018-12-31T18:47:54","slug":"paso-6-cilindro-y-paso-7-valvula-direccional","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/paso-6-cilindro-y-paso-7-valvula-direccional\/","title":{"rendered":"Paso 6 &#8211; Cilindro y Paso 7 &#8211; V\u00e1lvula direccional"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Paso 6 &#8211; Cilindro<\/strong><\/h2>\n<p>Si la bomba desarrolla presi\u00f3n total cuando est\u00e1 bloqueada por la v\u00e1lvula de alivio como en el paso 2, se asume que los dos componentes estan funcionando bien. Se puede hacer una prueba a los sellos del cilindro, esta prueba se mostrar\u00e1 m\u00e1s adelante.<\/p>\n<h2>Paso 7 &#8211; V\u00e1lvula direccional de 4 v\u00edas<\/h2>\n<p>Si el cilindro ya fue probado por fugas en el pist\u00f3n y si se encontr\u00f3 que los sellos est\u00e1n en buen estado, se tiene que revisar la v\u00e1lvula direccional por fugas en el carrete. Es muy raro que una v\u00e1lvula se desgaste tanto que la bomba no pueda acumular suficiente presi\u00f3n, pero puede suceder. Algunos s\u00edntomas de fuga excesiva en el carrete de la v\u00e1lvula son que el cilindro pierda velocidad y que tenga dificultad para acumular presi\u00f3n a\u00fan con la v\u00e1lvula de alivio ajustada al m\u00e1ximo. Esta condici\u00f3n sucede m\u00e1s cuando una bomba de poco desplazamiento opera a muy alta presi\u00f3n, y pudiera haberse desarrollado en un periodo largo de tiempo.<\/p>\n<h2>Otros componentes<\/h2>\n<p>Si el procedimiento anterior no revela el problema, revise otros componentes individualmente. Generalmente el procedimiento m\u00e1s r\u00e1pido y mejor es el reemplazar los componentes de los que se sospeche, uno a la vez, con componentes similares que se sepa que est\u00e1n bien. Las v\u00e1lvulas solenoides operadas por piloto que tengan problemas para cambiar de la posici\u00f3n del centro pudieran tener insuficiente presi\u00f3n piloto disponible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Paso 6 &#8211; Cilindro Si la bomba desarrolla presi\u00f3n total cuando est\u00e1 bloqueada por la v\u00e1lvula de alivio como en el paso 2, se asume que los dos componentes estan funcionando bien. Se puede hacer una prueba a los sellos del cilindro, esta prueba se mostrar\u00e1 m\u00e1s adelante. Paso 7 &#8211; V\u00e1lvula direccional de 4 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[180],"class_list":["post-1498","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fuerza-fluida","tag-solucion-de-problemas"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1498"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1500,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1498\/revisions\/1500"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}