Cuando los autom\u00f3viles se empezaron a construir en Estados Unidos, algunos de los materiales requeridos eran ensambles de tubo para llevar el combustible y lubricaci\u00f3n. Originalmente, el material m\u00e1s f\u00e1cil del cual se pod\u00edan fabricar era el cobre. Es lo suficientemente suave para ser enrollado o torcido. Era fabricado generalmente en tama\u00f1os identificados por el D.E. y las medidas m\u00e1s comunes eran de 1\/8″ hasta 1″ en incrementos de 1\/16″. A\u00fan que las medidas de 11\/16″, 13\/16″ eran tama\u00f1os raramente utilizados para prop\u00f3sitos pr\u00e1cticos as\u00ed que se dejaron de usar. El espesor de la pared era de .030″, as\u00ed que el di\u00e1metro interior era aproximadamente 1\/16″ menos que el D.E.<\/p>\n
La SAE (Society of Automotive Engineers), formada en 1910, se hizo responsable de los est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n para todos los art\u00edculos utilizados en la fabricaci\u00f3n de los autom\u00f3viles, y el tubo de cobre fue uno de los art\u00edculos controlados de esa manera. Un conjunto de n\u00fameros y l\u00edneas fue introducido para que los fabricantes lo utilizaran junto c\u00f3mo n\u00famero de parte y ese n\u00famero identificaba al material como hecho de acuerdo a los est\u00e1ndares SAE. Grupos de n\u00fameros tales como -5 para 5\/16″ eran tama\u00f1os raramente utilizados para prop\u00f3sitos pr\u00e1cticos as\u00ed que se dejaron de usar. El espesor de pared era de .030″, as\u00ed que el di\u00e1metro interior era aproximadamente 1\/16″ menos que el D.E.<\/p>\n
Cuando se desarrollan los frenos hidr\u00e1ulicos para camiones y autos, el tubo de cobre no fue lo suficientemente fuerte para soportar la presi\u00f3n del freno. Se fabric\u00f3 tubo de acero, utilizando los mismos di\u00e1metros interiors y exteriores que el tubo de cobre.<\/p>\n
Cuando la primera manguera hidr\u00e1ulica fue fabricada para ser utilizada en fuerza fluida para presiones hidr\u00e1ulicas m\u00e1s altas, el di\u00e1metro interior fue hecho igual que el di\u00e1metro interior del tubo de cobre y de acero SAE para que la velocidad de flujo entre el tubo y la manguera fueran iguales. Por lo tantoel sistema de n\u00fameros y l\u00edneas fue trasladado a este campo en desarrollo de las mangueras de presi\u00f3n media, y los fabricantes pudieran identificar un producto de la manguera con un n\u00famero y l\u00ednea y hacer una f\u00e1cil referencia a los tama\u00f1os SAE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cuando los autom\u00f3viles se empezaron a construir en Estados Unidos, algunos de los materiales requeridos eran ensambles de tubo para llevar el combustible y lubricaci\u00f3n. Originalmente, el material m\u00e1s f\u00e1cil del cual se pod\u00edan fabricar era el cobre. Es lo suficientemente suave para ser enrollado o torcido. Era fabricado generalmente en tama\u00f1os identificados por el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-1786","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fuerza-fluida"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1787,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1786\/revisions\/1787"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}