{"id":944,"date":"2017-02-20T13:35:23","date_gmt":"2017-02-20T18:35:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/?p=944"},"modified":"2017-03-23T14:11:17","modified_gmt":"2017-03-23T19:11:17","slug":"control-de-velocidad-de-cilindros-de-aire","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/control-de-velocidad-de-cilindros-de-aire\/","title":{"rendered":"Control de velocidad de cilindros de aire"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_946\" style=\"width: 806px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/valvula-de-control-de-velocidad-con-valvula-de-aguja1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-946\" class=\"size-full wp-image-946\" src=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/valvula-de-control-de-velocidad-con-valvula-de-aguja1.jpg\" alt=\"V\u00e1lvula de control de velocidad con v\u00e1lvula de aguja | ASHM, Aceros y sistemas hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V. \" width=\"796\" height=\"775\" srcset=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/valvula-de-control-de-velocidad-con-valvula-de-aguja1.jpg 796w, http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/valvula-de-control-de-velocidad-con-valvula-de-aguja1-300x292.jpg 300w, http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/valvula-de-control-de-velocidad-con-valvula-de-aguja1-624x607.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 796px) 100vw, 796px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-946\" class=\"wp-caption-text\">V\u00e1lvula de control de velocidad con v\u00e1lvula de aguja | ASHM, Aceros y sistemas hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/p><\/div>\n<p>En la mayor\u00eda de sistemas de aire se necesita tener control o limitaci\u00f3n de la velocidad en ambas direcciones porque el aire viene de una fuente casi ilimitada y la \u00fanica forma de limitar su velocidad m\u00e1xima es ajustar la resistencia al flujo de la l\u00ednea de alimentaci\u00f3n. Una v\u00e1lvula de control de velocidad\u00a0 debe ser colocada en cada una de las direcciones del aire, para la de entrada y para la de salida. La forma m\u00e1s econ\u00f3mica y eficiente de lograr esto es colocando v\u00e1lvulas de 4 v\u00edas de doble escape con una v\u00e1lvula de aguja como la que se muestra arriba en cada puerto de escape.<\/p>\n<h2><strong>Detenci\u00f3n de un cilindro de aire a media carrera<\/strong><\/h2>\n<p>La m\u00e1quina debe ser dise\u00f1ada para evitar que el pist\u00f3n pueda ser detenido en cualquier lugar de su carrera. Debe serle permitido detenerse contra un tope en cada extremo. El detener el pist\u00f3n de un cilindro de aire en cualquier lugar de su carrera es muy dif\u00edcil ya que cuando se corta el suministro de aire el pist\u00f3n sigue su trayectoria por una distancia corta. Esta es distancia el imprevisible porque depende de muchos factores. Y aunque el cilindro pudiera ser detenido en una posici\u00f3n exacta quedar\u00eda en una condici\u00f3n inestable y podr\u00edan causarse accidentes y alguna persona podr\u00eda ser lastimada.<\/p>\n<div id=\"attachment_947\" style=\"width: 582px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/control-de-valvulas-de-solenoide.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-947\" class=\"size-full wp-image-947\" src=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/control-de-valvulas-de-solenoide.png\" alt=\"Control de v\u00e1lvulas de solenoide | ASHM, Aceros y sistemas hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.  \" width=\"572\" height=\"529\" srcset=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/control-de-valvulas-de-solenoide.png 572w, http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/control-de-valvulas-de-solenoide-300x277.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 572px) 100vw, 572px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-947\" class=\"wp-caption-text\">Control de v\u00e1lvulas de solenoide | ASHM, Aceros y sistemas hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/p><\/div>\n<h2>Control con v\u00e1lvulas de solenoide<\/h2>\n<p>Para controlar el\u00e9ctricamente un cilindro de aire en circuitos simples la mayor\u00eda de las veces se utiliza una v\u00e1lvula de doble solenoide de dos posiciones.<\/p>\n<p>En la imagen de arriba se muestran los s\u00edmbolos gr\u00e1ficos para estas v\u00e1lvulas de solenoide. La posici\u00f3n neutral es solamente requerida cuando se operan motores de aire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la mayor\u00eda de sistemas de aire se necesita tener control o limitaci\u00f3n de la velocidad en ambas direcciones porque el aire viene de una fuente casi ilimitada y la \u00fanica forma de limitar su velocidad m\u00e1xima es ajustar la resistencia al flujo de la l\u00ednea de alimentaci\u00f3n. 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