{"id":1077,"date":"2017-08-07T14:12:07","date_gmt":"2017-08-07T19:12:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/?p=1077"},"modified":"2017-09-26T18:06:25","modified_gmt":"2017-09-26T23:06:25","slug":"como-trabaja-el-compensador-de-presion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/como-trabaja-el-compensador-de-presion\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo trabaja el compensador de presi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_1086\" style=\"width: 1510px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-lobulo-sencillo-de-presion-compensada.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1086\" class=\"size-full wp-image-1086\" src=\"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-lobulo-sencillo-de-presion-compensada.jpg\" alt=\"Bomba de l\u00f3bulo sencillo de presi\u00f3n compensada | ASHM, Aceros y Sistemas Hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.   \" width=\"1500\" height=\"733\" srcset=\"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-lobulo-sencillo-de-presion-compensada.jpg 1500w, https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-lobulo-sencillo-de-presion-compensada-300x146.jpg 300w, https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-lobulo-sencillo-de-presion-compensada-1024x500.jpg 1024w, https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/bomba-de-lobulo-sencillo-de-presion-compensada-624x304.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1086\" class=\"wp-caption-text\">Bomba de l\u00f3bulo sencillo de presi\u00f3n compensada | ASHM, Aceros y Sistemas Hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/p><\/div>\n<p>Dentro de la bomba se puede ver el rotor, que est\u00e1 ensamblado con una cu\u00f1a a la flecha. Las paletas se deslizan hacia arriba y hacia abajo en la ranuras del rotor y se mantienen en contacto con la superficie de la leva por resortes bajo las paletas o por fuerza centr\u00edfuga. La superficie de la leva de esta bomba es un anillo met\u00e1lico el cual es mantenido en la posici\u00f3n izquierda por el anillo compensador. Cuando la bomba est\u00e1 en esta posici\u00f3n est\u00e1 a su m\u00e1ximo desplazamiento y produce el m\u00e1ximo flujo. La presi\u00f3n hidr\u00e1ulica que es generada por la bomba cuando trabaja contra el anillo de la leva, trata de mover el anillo a la derecha, y reducir la salida de la bomba a cero flujo.<\/p>\n<p>La tensi\u00f3n en el resorte compensador se puede ajustar para establecer la presi\u00f3n de \u00abdisparo\u00bb, a la cual la presi\u00f3n hidr\u00e1ulica que trabaja contra el anillo de la leva puede superar la presi\u00f3n del resorte y compensar la bomba a cero flujo.<\/p>\n<p>Cuando se remueve la presi\u00f3n de sobrecarga del sistema, la bomba se puede poner a carrera total por medio del resorte del compensador.<\/p>\n<p>Cuando la bomba est\u00e1 a su carrera m\u00e1xima, el tornillo de m\u00e1ximo volumen puede ser ajustado para reducir el flujo m\u00e1ximo de la bomba. Esto se puede utilizar para trabajar la bomba a su m\u00e1ximo desplazamiento cuando el motor o la m\u00e1quina no tiene suficientes caballos de fuerza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dentro de la bomba se puede ver el rotor, que est\u00e1 ensamblado con una cu\u00f1a a la flecha. Las paletas se deslizan hacia arriba y hacia abajo en la ranuras del rotor y se mantienen en contacto con la superficie de la leva por resortes bajo las paletas o por fuerza centr\u00edfuga. 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