{"id":1079,"date":"2017-08-14T14:24:33","date_gmt":"2017-08-14T19:24:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/?p=1079"},"modified":"2017-09-26T18:35:40","modified_gmt":"2017-09-26T23:35:40","slug":"bombas-de-paletas-balanceadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/bombas-de-paletas-balanceadas\/","title":{"rendered":"Bombas de paletas balanceadas"},"content":{"rendered":"
\"Bombas<\/a>

Bombas de paletas balanceadas | ASHM, Aceros y Sistemas Hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/p><\/div>\n

Una bomba de paletas balanceadas es una bomba que tiene los l\u00f3bulos en la superficie de la leva en lados opuestos a la flecha. En lugar de ser circular, la superficie de la leva tiene forma el\u00edptica, as\u00ed es que por cada revoluci\u00f3n de la flecha, cada paleta hace dos movimientos de carrera. Las dos c\u00e1maras de bombeo que tiene, se oponen mec\u00e1nicamente una a la otra, para que la carga lateral de una de las c\u00e1maras sea exactamente balanceada a la carga de la otra c\u00e1mara. Por esta raz\u00f3n, las cargas en los rodamientos por presi\u00f3n interna son casi de cero, y la \u00fanica carga lateral a los rodamientos es la carga de los extremos y la carga lateral externa.<\/p>\n

\n
\"Principio<\/a><\/dt>\n
Principio de trabajo de bombas de paletas balanceadas | ASHM, Aceros y Sistemas Hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S.A. de C.V.<\/dd>\n<\/dl>\n

Acci\u00f3n de bombeo<\/strong><\/h2>\n

El aceite de entrada es conectado a los dos l\u00f3bulos de leva a trav\u00e9s de pasajes internos y se combina en el puerto de salida.<\/p>\n

El bombeo es proporcional a las revoluciones por minuto de la flecha y al desplazamiento. Las paletas se mantienen en contacto estrecho con la superficie de la leva en todo momento. A bajas revoluciones por minuto estas bombas no se desempe\u00f1an bien.<\/p>\n

Debido a su construcci\u00f3n sim\u00e9trica, son dif\u00edciles de construir con desplazamiento variable y son m\u00e1s costosas que las de engranes. Tiene problemas de servicio comunes, como el reemplazo de los sellos de la flecha, reemplazos ocasionales de paletas o resortes, o reemplazo de anillo de la leva debido a desgaste en puntos de alta presi\u00f3n y de alta velocidad.<\/p>\n

Las bombas de paletas tienen cierta tolerancia a la contaminaci\u00f3n del aceite, pero son m\u00e1s sensibles a la suciedad que las bombas de engranes. Se recomienda utilizar un filtro de 25 a 40 micrones en la l\u00ednea de presi\u00f3n de la bomba o en la l\u00ednea de retorno al dep\u00f3sito, adem\u00e1s del filtro de 150 micrones que lleva en la entrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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