{"id":996,"date":"2017-04-24T14:35:29","date_gmt":"2017-04-24T19:35:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ashm.mx\/blog\/?p=996"},"modified":"2017-05-24T15:23:42","modified_gmt":"2017-05-24T20:23:42","slug":"control-de-cilindros-hidraulicos-con-valvula-direccionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/control-de-cilindros-hidraulicos-con-valvula-direccionales\/","title":{"rendered":"Control de cilindros hidr\u00e1ulicos con v\u00e1lvula direccionales"},"content":{"rendered":"
\"Control<\/a>

Control manual de un cilindro hidr\u00e1ulico de doble acci\u00f3n | ASHM, Aceros y Sistemas Hidr\u00e1ulicos de M\u00e9xico S. A. de C. V.<\/p><\/div>\n

Los sistemas hidr\u00e1ulicos y sistemas de aire son diferentes. Una de las diferencias principales es que el aire es altamente compresible y el aceite no. Por ejemplo, los cilindros de aire son operados por v\u00e1lvulas que no tienen una posici\u00f3n neutral, ya que el cilindro se detiene contra un tope y se mantiene ah\u00ed bajo la presi\u00f3n del aire para que no se mueva. En cambio, los cilindros hidr\u00e1ulicos tienen que ser detenidos al posicionar la v\u00e1lvula a la posici\u00f3n neutral. Mantener presi\u00f3n contra ellos generar\u00eda mucho calor y se desperdiciar\u00eda energ\u00eda, ya que la presi\u00f3n de la bomba ser\u00eda descargada por la v\u00e1lvula de alivio. La posici\u00f3n neutral de la bomba se utiliza para \u00abdescargar\u00bb la bomba, y este termino lo conoceremos m\u00e1s adelante.<\/p>\n

Cuando se detiene un cilindro hidr\u00e1ulico, la bomba puedo continuar trabajando, pero sin la carga hidr\u00e1ulica. Los sistemas que trabajan con pocos caballos de fuerza son la excepci\u00f3n de esta regla, en estos sistemas el motor el\u00e9ctrico se apaga para detener al cilindro.<\/p>\n

Otra diferencia principal entre los sistemas hidr\u00e1ulicos y sistemas de aire es que los sistemas de aire operan a presiones bajas, de 100 a 150 PSI y los sistemas hidr\u00e1ulicos operan a presiones mucho m\u00e1s altas.<\/p>\n

Circuito hidr\u00e1ulico B\u00e1sico<\/h2>\n

En la imagen de arriba se muestra un cilindro de doble acci\u00f3n que es controlado por una v\u00e1lvula de centro t\u00e1ndem, de 4 v\u00edas con palanca manual. Esta v\u00e1lvula no solo controla la direcci\u00f3n para el cilindro, si no tambi\u00e9n la velocidad y descarga de la bomba mientras el cilindro est\u00e1 siendo detenido. El sistema tambi\u00e9n incluye un motor el\u00e9ctrico que provee la fuerza de empuje, una bomba, un filtro t\u00edpico de acero con malla de 100 y una v\u00e1lvula de alivio que se usa en la l\u00ednea de salida de la bomba y que descarga al tanque.<\/p>\n

En este circuito se puede agregar una v\u00e1lvula de control de flujo ya sea en el punto X o en el punto Y. Y solo debe ser necesaria una sola v\u00e1lvula de control de velocidad, ya que el volumen de la bomba debe limitar la velocidad m\u00e1xima en la otra direcci\u00f3n. Si la velocidad del cilindro es demasiado r\u00e1pida, la velocidad de la bomba debe reducirse o se debe cambiar la bomba por una de un volumen menor. Por lo general, las v\u00e1lvulas de control de velocidad usan energ\u00eda, generan calor y reducen la eficiencia del circuito, por lo tanto deben ser utilizadas solo cuando sea necesario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los sistemas hidr\u00e1ulicos y sistemas de aire son diferentes. Una de las diferencias principales es que el aire es altamente compresible y el aceite no. Por ejemplo, los cilindros de aire son operados por v\u00e1lvulas que no tienen una posici\u00f3n neutral, ya que el cilindro se detiene contra un tope y se mantiene ah\u00ed bajo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[111],"class_list":["post-996","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fuerza-fluida","tag-control-de-cilindros-hidraulicos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=996"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1001,"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/996\/revisions\/1001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ashm.mx\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}